| 加工定制：是 | 品牌：泰鑫 | 型号：S11-M-ZT |
| 额定电压：10/0.4KVkV | 额定容量：315KVA | 负载耗损：2650W |
| 阻抗电压：4% | 尺寸：1.35m | 产品认证：ISO9001：2000 |
| 物料编号：TXYB0051 | 备注：此价格仅供参考，详询：0375-2251766 |
S11-M-ZT有载调容变压器结构特点
(1)铁心：为满足用户的不同要求，铁心结构有两种：一是卷铁心结构，它是将硅钢片带料，加工卷制成封闭形铁心；二是叠积式的铁心结构，采用优质取向冷轧硅钢片，阶梯形三级全斜带尖角接缝，不冲孔，改善了磁路结构。两种结构均可***与同规格S9产品相比，空载损耗降低30%，空载电流下降70%。
(2)绕组：绕组均采用圆筒式结构，冲击电压分布好，油道散热效***。采用卷铁心结构时高低压绕组直接绕制在铁心柱上，在线圈绕制方法上，要采取一些特殊技术措施。
(3)器身：适当调整器身有关主绝缘距离，沿线圈圆周的轴向支撑，均用层压纸板或层压木做成的绝缘块，***受热基本不收缩，实现有效压紧。
(4)调容开关：调容开关为卧式笼形结构，外部手柄、限位在装配时经仔细调整定位，其传动机构为一对精加工的齿轮，确保动作可靠。在操作机构顶部有防水罩，***操作机构安全，延长了使用寿命。
(5)油箱：油浸式变压器的油箱既是变压器器身的外壳和浸油的容器，又是变压器总装的骨架，因此，变压器油箱起到机械支撑、冷却散热和绝缘保护的作用。调容变压器的油箱可以选用传统的管状散热器油箱或片式散热器油箱，也可用波纹油箱。
S11-M-ZT有载调容变压器与普通变压器性能对比
S11调容变压器产品已通过国家变压器质量监督检验中心的测试。
以S11-M·R·T-160∶63/10全密封卷铁心调容配电变压器为例，表1列出了其测试结果与S11(9)-160/10、S11(9)-63/10普通配电变压器的主要技术指标对比的一组数据。
表1S11-M·R·T型与S11、S9普通变压器技术指标对比表
额定容量(kVA) | 技术指标名称 | S11-M·R·T型(测量值) | 普通S11(标准值) | 普通S9(标准值) |
160(联结组标号Dyn11) | 空载损耗P0 | 260 | 290 | 400 |
(W)空载电流I0(%) | 0.34 | 0.42 | 1.4 | |
负载损耗PK(W) | 2160 | 2200 | 2200 | |
短路阻抗UK(%) | 3.82 | 4.0 | 4.0 | |
63(联结组标号Yyn0) | 空载损耗P0(W) | 130 | 150 | 200 |
空载电流I0(%) | 0.17 | 0.57 | 1.9 | |
负载损耗PK(W) | 1060 | 1040 | 1040 | |
短路阻抗UK(%) | 4.07 | 4.0 | 4.0 |
通过对比，可以看出调容配电变压器的性能特点：
(1)调容变压器的小容量，各项性能指标优于普通同容量产品性能，空载损耗低，空载电流小，可适应农网负载率低状况，节能效果好。
(2)在大、小容量时的短路阻抗基本上是接近于标准值的，从这个角度出发，在选择大、小容量组合时，小容量应选为大容量的1/3左右，这也正适应了小容量用在负荷小的状态下。
(3)根据负荷情况，负荷低于40%时，就可以调到小容量，有效解决"大马拉小车"的问题。要比安装"母子变压器"造价低得多。
S11-M-ZT有载调容变压器 运行效果
对变压器运行一年的电费进行了计算：根据表1数据分别对S11-M·R·T-160：63/10全密封卷铁心调容配电变压器与S11-160/10不能调容量的普通配电变压器的年运行成本进行了计算(其中调容变压器每年按3个月使用大容量，9个月用小容量)，计算表明年运行成本降低了35.3%，详见表2。
年运行成本(元) | 下降***数(%) | ||
S11-M.R.T型调容变压器 | S11普通变压器 | 下降数 | |
2403 | 3716 | 1313 | 35.3 |
目前，调容变压器已在北京、上海、山东、山西、江苏、浙江等17个省市区的农网中运行，取得了较好效果。
6 发展前景
调容变压器节能***，技术经济性较好，对于农村电网的用电情况有较好地适用性。该项技术多次获得省级以上奖励，产品多次列入国家有关部门推广计划，2001年《国家电力公司农网"十五"科技发展规划》中将调容变压器列为重点推广项目之一，同时将35kV调容变压器列为重点研究内容之一。可以预见，随着调容变压器技术的不断发展和人们对其认识的不断深入，调容变压器将有美好的发展前景。
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